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现场信号理论题库1-100

发布时间:2019-07-19 21:11 来源:未知 编辑:admin

  5、为不影响信号灯泡的点灯寿命,信号灯泡不宜长时间储存,储存期不宜超过( )年。

  6、LED机构发光二极管损坏数量达到( )%时,不能影响信号显示,并及时报警。

  9、非自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或( )信号机。

  10、XDZ型多功能信号点灯装置主灯丝断丝时,应能自动转换到副灯丝,转换时间小于( )。

  12、信号灯泡在额定电压和额定功率条件下,主灯丝经过( )h,副灯丝经过1h的点灯试验良好后,方准使用。

  13、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔,单点牵引及多点牵引的第一牵引点,牵引点处有( )mm 及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

  14、列车运行速度小于120 km/h线路上的道岔,多点牵引密贴段 (刨切段)的其余各牵引点(除第一点外)处有( )mm 以上间隙时,道岔不能锁闭和接通表示。

  15、列车运行速度小于120 km/h线路上的道岔,两牵引点间有( )mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。

  16、四线制道岔表示电路中应采用反向电压不小于( )V,正向电流不小于300mA的整流元件。

  17、三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V,正向电流不小于( )A的整流元件。

  19、ZD6型电动转辙机摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下,弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于( )mm。

  20、列车运行速度大于( )km/h线路上,道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。

  21、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于( )mm。

  23、ZD6型电动转辙机检查柱落入检查块缺口内,两侧间隙为( )mm±0.5mm。

  24、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙:外锁闭为( )mm±0.5mm。

  25、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙:内锁闭为( )mm±0.5mm。

  27、外锁闭道岔的各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等,其不均等偏差应不大于( )mm。

  28、装有电液转辙机的分动外锁闭装置,在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于( )mm。

  30、ZY(J)6 型电液转辙机道岔在任一极限位置,挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙应为2~( )mm。

  35、钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于( )mm。

  36、道岔转换与锁闭设备带有弯度的杆件,其弯角不大于( ),弯高不大于100mm。

  37、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)应不大于( )m。

  38、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机( )的范围内。

  39、牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方,应设轨道电路,其长度不得小于( )m。

  40、列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方( )m处。

  41、在轨道电路区段内的道床,应保持清洁及排水良好。道碴面与钢轨底面的距离应保持在( )mm 以上。

  44、25Hz相敏轨道电路(97型),受端变压器变比(有扼流/无扼流)是( )。

  45、25Hz相敏轨道电路(97型),一送一受送端限流器阻值(有扼流/无扼流)是( )。

  A:道碴电阻 B:发送器电压 C:网络模拟盘模拟的长度 D:发送器发送的载频频率

  53、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的塞钉头螺帽应紧固,塞钉头与轨面间电阻应( ),双头塞钉每季测一次。

  55、ZPW-2000A无绝缘轨道电路,小轨断轨时,轨出2不大于( ),轨道继电器可靠落下。

  56、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过( )时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端。

  57、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过( )个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。

  58、道岔跳线和钢轨引接线须采用截面积不小于( )平方毫米(非电气化区段,10mm×19)或截面积不小于( )平方毫米(电气化区段,12mm×37)的多股镀锌钢绞线

  59、25Hz相敏轨道电路(旧型),受端变压器变比(有扼流/无扼流)是( )。

  60、25Hz相敏轨道电路(97型),室内二元二位继电器的型号为( )。

  62、25Hz相敏轨道电路,扼流变压器牵引线圈与信号线圈变压比为 ( )。

  65、当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有( )及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。

  66、进站信号机外方,列车制动距离内接车方向为超过( )‰的下坡道,而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时,该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路互为敌对进路。

  67、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机( )灯在点灯状态。

  69、有通过列车的正线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁,延时( )解锁。

  75、JD-1A型计算机联锁系统和组合架之间共有( )条公共回线A型计算机联锁系统设备正常工作时,操作表示机倒机单元切换开关必须置于 “( )”位。

  77、在JD-1A型计算机联锁系统设备正常工作时,联锁 A、B机柜上层( )V、12V、32V电源的指示灯应正常点亮。

  78、在EI32-JD型计算机联锁系统中,联锁机通过驱动机箱的接口电路驱动组合架( )型继电器。

  79、在JD-1A型计算机联锁系统中,联锁机通过驱动机箱的接口电路驱动组合架( )型继电器。

  80、在JD-1A型计算机联锁系统中,采集信息的电源是由采集( )V电源供出的。

  81、在JD-1A型计算机联锁系统中,驱动继电器的电源是由驱动( )V电源供出的。

  82、在EI32-JD型计算机联锁系统中,采集信息的电源是由接口( )V电源供出的。

  83、在EI32-JD型计算机联锁系统中,驱动继电器的电源是由驱采( )V电源供出的。

  84、计算机联锁的电务维护设备,应能随时监测设备的运行状态,记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息,信息记录保存时间不少于( )h。

  85、在JD-1A型计算机联锁系统中,采集信息的电源是频率为( )Hz的脉动直流电源。

  86、平面调车区集中联锁分路道岔一经启动后,即应转换到规定位置,如在启动后( )内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,应能自动转回原位。

  88、在EI32-JD型计算机联锁系统中,当两台联锁机失去同步时,在5s之内备机应脱离联机状态;若( )之内不能恢复同步,则备机停止工作(停机)。

  89、64D型继电半自动闭塞设备的闭塞外线A型无绝缘移频自动闭塞系统有( )个低频信号。

  91、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的发送器采用( )备用方式。

  92、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的接收器采用( )运用方式。

  93、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统采用( )绝缘将相邻闭塞分区分隔开。

  94、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的移频轨道电路的频偏为±( )Hz。

  95、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的发送器的工作电源为直流( )V。

  96、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统2300-1型分区,其中心频率为2300( )Hz。

  97、在站内采用预叠加发码的区段,需使用( )路输出信息发送电码化信息。

  98、在自动闭塞区段,当进站信号机红灯灭灯时,其前一架通过信号机应自动显示( )灯。

  99、双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,相反方向的信号机均须在( )状态。

  100、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统1700-2型分区,其中心频率为1700( )Hz。

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