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为什么飞机故障后也没看见维修人员在修理

发布时间:2019-07-04 02:29 来源:未知 编辑:admin

  有的故障现场可以进行快速处理,比如轮胎扎伤更换,快的话半个小时就可以搞定;

  有的故障,需要更换比较重要的部件,但是航空公司在现场不一定有适用的工具和航材可以更换,外站不是基地站连符合资质的维修人员也没有,就需要协调各个部门及单位,有的要向飞机航材生产厂家紧急订货,有的还需要向其他公司或者机场单位求助,协调符合资质的维修人员,借用工具与航材进行更换,这一个过程中有时候需要很长时间,甚至数天之久;

  还有的故障,例如结构上的损伤,或者是疑难的故障,比如飞机油箱漏燃油,维修起来工序非常复杂,找到故障的原因有时候就需要很久,是油箱破裂,还是管路部件密封性出现问题,短时间内故障原因是无法确定的;有的时候航空公司不能解决还要联系飞机生产厂家进行技术求助,维修方案还需要航空公司的工程师评估确认;

  确定是油箱需要修补的话,要把燃油排空,就要联系航油公司人员来抽油,然后再让油箱通风一整天,维修人员才可以钻到油箱里去修补,这类工作需要更长时间;

  飞机维修各种工序都是有维修手册或者文件进行严格规定的,小到拧紧几个螺丝的顺序和力度的大小都有严格的要求,不能为了节约时间而牺牲安全性,有时候维修需要时间很长或者是设备条件不能占用候机楼的停机位,需要把飞机牵引到维修机库或维修机坪去才好维修。

  所以有时候维修人员在现场发现了飞机有故障,但没有准确判断出故障的原因,或者判断出原因没有确定维修方案,或者确定维修方案了但是工具,器材都没有就位之前,可能在乘客眼里就是什么都没有做,其实维修人员已经在研究故障了,只是乘客不了解其中的过程。

  展开全部每一架飞机着陆后都会有维修人员进行检修的。不检修的飞机不可能再次起飞。他们检修的时候你忙着下飞机或者上飞机,所以你看不到的。

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